Funcionamiento de la válvula sin fricción

Las válvulas de bola y de compuerta manuales de acero inoxidable son del mismo tipo; la diferencia radica en que la válvula de bola tiene una forma esférica que gira alrededor del eje central del cuerpo para abrirse o cerrarse. Las válvulas de bola se utilizan principalmente para controlar, distribuir y cambiar la dirección del flujo del fluido en tuberías. La válvula de bola manual de acero inoxidable es un tipo relativamente nuevo. Presenta ventajas únicas gracias a su estructura, como la ausencia de fricción en el accionamiento, una junta de alta resistencia al desgaste y un par de apertura y cierre reducido. Esto permite minimizar el tamaño del actuador. Equipada con actuadores eléctricos de inversión múltiple, permite el ajuste y la interrupción hermética del flujo. Se utiliza ampliamente en la industria petrolera, química, de abastecimiento y drenaje de agua urbana y en otras aplicaciones que requieren un cierre estricto. 1. Características estructurales de la válvula de bola manual de acero inoxidable (1) Apertura y cierre sin fricción: resuelve por completo el problema de que la válvula tradicional afecta el sellado debido a la fricción entre las superficies de sellado. (2) Estructura de carga superior: Las válvulas instaladas en la tubería pueden inspeccionarse y repararse directamente en línea, lo que reduce eficazmente los tiempos de instalación y almacenamiento, y por ende, los costos. Las válvulas de bola manuales generalmente deben instalarse horizontalmente en la tubería. (3) Diseño de asiento de válvula único: elimina el problema de que el medio en la cavidad de la válvula afecte la seguridad de operación debido a un aumento anormal de presión. (4) Diseño de bajo torque: El vástago de la válvula con diseño de estructura especial puede abrir y cerrar fácilmente la válvula con solo una pequeña manija. (5) Estructura de sellado en forma de cuña: la válvula se sella mediante la fuerza mecánica ejercida por el vástago, que presiona la cuña esférica contra el asiento para lograr el sellado. De esta manera, el rendimiento del sellado no se ve afectado por las variaciones de presión en la tubería, garantizando así su eficacia en diversas condiciones de funcionamiento. (6) La estructura autolimpiante de la superficie de sellado, cuando la esfera se inclina alejándose del asiento de la válvula, permite que el fluido en la tubería circule uniformemente a 360° a lo largo de dicha superficie. Esto no solo elimina la abrasión localizada del asiento de la válvula por el fluido a alta velocidad, sino que también limpia la superficie de sellado. Al acumularse, se logra la autolimpieza. 2. Principio y uso de la válvula de bola manual Principio de funcionamiento de la válvula de bola manual de acero inoxidable: válvula de bola de acero inoxidable Se basa en la rotación del núcleo de la válvula para desatascarla o bloquearla. La válvula de bola es fácil de cambiar, de tamaño reducido, puede fabricarse en diámetros grandes, ofrece un sellado fiable, tiene una estructura sencilla y es fácil de reparar.  (1) Proceso abierto  En la posición cerrada, la bola se presiona contra el asiento de la válvula por la presión mecánica del vástago. Al girar el volante en sentido antihorario, el vástago se mueve en sentido contrario, se eleva e interactúa con el pasador guía en la ranura espiral del vástago, lo que provoca que la bola comience a girar sin fricción hasta alcanzar la posición de apertura total. En ese momento, el vástago se eleva hasta su posición límite y la bola gira hasta la apertura completa.  (2) proceso cerrado  Al cerrar la válvula, gire el volante en sentido horario. El vástago de la válvula de bola manual comienza a descender y la bola se separa del asiento y empieza a girar. Si continúa girando el volante, el vástago, impulsado por el pasador guía alojado en la ranura espiral superior, gira 90° junto con la bola. Justo antes del cierre, la bola ha girado 90° sin tocar el asiento. Durante las últimas vueltas del volante, la superficie plana angular en la base del vástago presiona mecánicamente la bola contra el asiento para lograr un cierre hermético.